如何為您的汽車選擇合適的發動機油
發動機油的眾多主要特點中，很多人都會理解，就是潤滑發動機，提供微薄的油膜，在幾個內部重新定位部件之間充當障礙物，以減少摩擦、熱量積累以及明顯，惡化。它還可以用作冷卻劑，將摩擦產生的熱量帶入油底殼。發動機機油有助於避免污染並通過將碎屑和灰塵從發動機內的關鍵區域轉移到將被捕獲的機油濾清器來幫助避免污染和沈積物堆積。危險的有毒廢物會被發動機油中存在的清潔劑中和，以防止變質和生鏽。
然而，所有美好的事物都應該結束，發動機油也是如此。定期基於重負荷，油最終會分解，並且保持這種狀態，其保護性清潔和冷卻建築物也肯定會開始減少。至於發動機潤滑油的寶貴使用壽命，主要取決於油的種類（礦物油、半合成油或全合成油）以及它肯定會遇到的“濫用”。一般的經驗法則是，礦物油肯定會持續約 5,000 公里，半合成 7,500 公里和完全人造的 10,000 公里。
是什麼使礦物油、半合成或全合成？總體而言，潤滑劑由基礎或供應液體（構成最終產品的大部分）以及添加劑組成。如果基礎油來自石油，則 發動機機油添加劑好或壞油將屬於“礦物油”類別。另一方面，使用化學製造實驗室開發的供應流體的油將具有完全合成的性質。基本上，半合成油是礦物油和全合成油的混合物。
為您的汽車選擇發動機油時應檢查的兩個基本細節是其 SAE（汽車工程師文化）粘度等級以及發動機油的高質量指標。
油的粘度描述了它的“流動性”，以及它隨溫度水平的變化。在降低的溫度下，油的厚度很高（厚），隨著溫度升高而下降（變弱）。遺憾的是，對發動機潤滑油的要求恰恰相反。發動機需要低粘度發動機油——其流動速度比高粘度機油快得多——在冷卻狀態下，以確保機油能夠在盡可能短的時間內到達發動機的所有部件，從而保護部件免受磨損。不知不覺中，很多發動機磨損發生在整個啟動過程中。在整個正常過程中，發動機需要足夠厚的油膜以有效保護其快速運動的部件，因此需要高粘度油。這就是多級油可用的地方。
多級油是通過在輕質基礎油中加入聚合物的過程產生的，以防止油在加熱時過度稀釋。當寒冷時，這些聚合物肯定會捲起並允許油流動，因為它的低粘度質量，伴隨著“W”，表明。一旦加熱，聚合物就會鬆散成長鏈，以防止油像通常那樣變薄。結果是，在 100 攝氏度時，油實際上變稀了，只要它的等級更高。例如，多級 5W-40 油是 5 重量的油，當它變熱時肯定不會比 40 重量的油更稀。
至於質量指標，選擇機油時要注意的關鍵標誌是容器上建議的 API（美國石油協會）服務分類標誌。在這些油被認可之前，油經過測試並且需要滿足標準。該標記顯示了油的質量，因此在考慮時也必須考慮在內。API 將 S 和 C 分類分別用於裝有石油和柴油發動機的卡車。對於以前，從 SA 開始，現在和最新的標準是 SM。
但是，要真正區分優質機油和普通機油，最好的選擇是機油的信息表，其中可以找到其傾倒係數和閃蒸係數信息。傾倒係數是指油仍然可以泵送並保持充足油壓的最低溫度水平，而閃點是油產生蒸汽的溫度水平，該蒸汽可以在油上方被火焰點燃。在我們當地的氣候中，傾倒因素與閃蒸因素相比並沒有那麼大。閃點在某些時候是所使用的基礎液的最高質量的標誌。
最好查閱您的業主手冊，了解適合您的汽車和氣候的推薦油品等級。等級為 0W-30 和 5W-30 的較稀油通常適用於較新的汽車，而對於年齡較大的汽車，較稠的油更可取，因為活塞環的固定性較低，發動機內的軸承間隙也較大。在將您的油選擇收緊到適合您應用的幾個適當粘度後，您的最終決定是基於具有最高閃點的油。
定期檢查發動機油位至關重要，以免它高於或低於“最大”和“最小”標記，特別是，帶來不必要的影響。在換油解決方案之間，發動機可能會或可能不會消耗發動機油。為了使您的車輛長時間平穩運行，請確保通過常規更換機油來破壞它
然而，所有美好的事物都應該結束，發動機油也是如此。定期基於重負荷，油最終會分解，並且保持這種狀態，其保護性清潔和冷卻建築物也肯定會開始減少。至於發動機潤滑油的寶貴使用壽命，主要取決於油的種類（礦物油、半合成油或全合成油）以及它肯定會遇到的“濫用”。一般的經驗法則是，礦物油肯定會持續約 5,000 公里，半合成 7,500 公里和完全人造的 10,000 公里。
是什麼使礦物油、半合成或全合成？總體而言，潤滑劑由基礎或供應液體（構成最終產品的大部分）以及添加劑組成。如果基礎油來自石油，則 發動機機油添加劑好或壞油將屬於“礦物油”類別。另一方面，使用化學製造實驗室開發的供應流體的油將具有完全合成的性質。基本上，半合成油是礦物油和全合成油的混合物。
為您的汽車選擇發動機油時應檢查的兩個基本細節是其 SAE（汽車工程師文化）粘度等級以及發動機油的高質量指標。
油的粘度描述了它的“流動性”，以及它隨溫度水平的變化。在降低的溫度下，油的厚度很高（厚），隨著溫度升高而下降（變弱）。遺憾的是，對發動機潤滑油的要求恰恰相反。發動機需要低粘度發動機油——其流動速度比高粘度機油快得多——在冷卻狀態下，以確保機油能夠在盡可能短的時間內到達發動機的所有部件，從而保護部件免受磨損。不知不覺中，很多發動機磨損發生在整個啟動過程中。在整個正常過程中，發動機需要足夠厚的油膜以有效保護其快速運動的部件，因此需要高粘度油。這就是多級油可用的地方。
多級油是通過在輕質基礎油中加入聚合物的過程產生的，以防止油在加熱時過度稀釋。當寒冷時，這些聚合物肯定會捲起並允許油流動，因為它的低粘度質量，伴隨著“W”，表明。一旦加熱，聚合物就會鬆散成長鏈，以防止油像通常那樣變薄。結果是，在 100 攝氏度時，油實際上變稀了，只要它的等級更高。例如，多級 5W-40 油是 5 重量的油，當它變熱時肯定不會比 40 重量的油更稀。
至於質量指標，選擇機油時要注意的關鍵標誌是容器上建議的 API（美國石油協會）服務分類標誌。在這些油被認可之前，油經過測試並且需要滿足標準。該標記顯示了油的質量，因此在考慮時也必須考慮在內。API 將 S 和 C 分類分別用於裝有石油和柴油發動機的卡車。對於以前，從 SA 開始，現在和最新的標準是 SM。
但是，要真正區分優質機油和普通機油，最好的選擇是機油的信息表，其中可以找到其傾倒係數和閃蒸係數信息。傾倒係數是指油仍然可以泵送並保持充足油壓的最低溫度水平，而閃點是油產生蒸汽的溫度水平，該蒸汽可以在油上方被火焰點燃。在我們當地的氣候中，傾倒因素與閃蒸因素相比並沒有那麼大。閃點在某些時候是所使用的基礎液的最高質量的標誌。
最好查閱您的業主手冊，了解適合您的汽車和氣候的推薦油品等級。等級為 0W-30 和 5W-30 的較稀油通常適用於較新的汽車，而對於年齡較大的汽車，較稠的油更可取，因為活塞環的固定性較低，發動機內的軸承間隙也較大。在將您的油選擇收緊到適合您應用的幾個適當粘度後，您的最終決定是基於具有最高閃點的油。
定期檢查發動機油位至關重要，以免它高於或低於“最大”和“最小”標記，特別是，帶來不必要的影響。在換油解決方案之間，發動機可能會或可能不會消耗發動機油。為了使您的車輛長時間平穩運行，請確保通過常規更換機油來破壞它
